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一个马自达老司机的自白:始于颜值,忠于G术

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发表于 2017-12-18 08:46:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近,马自达老司机疯狂炫技,游走于古今之间,狂秀自己的“一G之长”。究竟这车技有多神,大家快搬好板凳、自带零食,一起观摩一下:
情不知所起,而一往情深,撩妹也要凭技艺。就在“干柴烈火”即将擦出火花,男主准备一吻芳泽之际,马自达老司机力挽狂澜,挽救了男主撞花女主妆容的尴尬局面,为他们的爱情交响乐奏响完美的序曲。
接下来,场面瞬间穿越。“力拔山兮气盖世”的西楚霸王就在即将拔剑自刎、血溅三尺的时刻,马自达老司机处变不惊,竟在刀光剑影之间,以漂亮的过弯动作上演扭转乾坤之势,让项羽虞姬向观众狠狠秀了把恩爱。
面对如此揪心的场面,好在有马自达老司机的过弯炫“G”,让我们这些吃瓜群众深嘘一口气。虽然被无情地撒了一脸狗良,也忍不住为马自达疯狂打call:“老铁!稳!”
身为一位“马”粉儿的自己,对“一G之长”那是相当感同身受。我与马自达的故事,可以说是“始于颜值,忠于技术”!
似乎女生都对激情洋溢的红色有着某种情结,作为一个90后资深“颜控”,第一眼邂逅马自达阿特兹,惊艳的“魂动红”便让我心神荡漾。那种摄人心魄的鲜靓感与深邃感,成为我毫不犹豫选择Ta的缘始。由马自达“匠涂”工艺打造的“魂动红”在不同光线之下,可以绽放出魔幻版的流光溢彩,每每驾驶这台艺术杰作出街,总能赚足回头率。
当然,马自达从来都不是徒有外表的“绣花枕头”,而是当之无愧的实力派选手。逼格满满的SKYACTIV“创驰蓝天”车辆动态控制技术赋予车随意动的操控表现,尤其是操控系“黑科技”——“G-VectoringControl加速度矢量控制系统”(GVC系统)更是大显“一G之长”。在加大油门起步后,整个驾驶过程都会流畅自如,没有推头也没有甩尾。即使是在湿滑路面的急弯道,车辆响应同样圆滑自然,车身侧倾幅度非常细微,再也不需用力去“搬”方向盘,让身处驾驶舱的自己时刻保持优雅的“女神范儿”。有了这股“G”力的加持,看谁还敢向“女司机”叫板!
马自达“创驰蓝天”车辆动态控制技术是通过对发动机、变速箱、车身、底盘等“创驰蓝天”技术各个单元进行综合控制,以提升马自达“人马一体”的行驶性能的车辆动态控制技术的总称。而作为“创驰蓝天”技术的首项技术成果,GVC系统基于“用发动机提升底盘性能”的新思路和以人为本的理念为基础开发而成。这一技术以驾驶者的方向盘操作为基准,通过智能控制发动机的扭矩输出,顺畅衔接横向与前后方向的加速度(G),瞬时平衡四轮触地负重,提高轮胎抓地力,高度融合“转向响应性”与“行驶稳定性”,有效提升车辆的驾驶质感与安全性能。
有了“一G之长”的助力,行驶与过弯都能稳稳哒。马自达这位“技”“艺”两全、内外兼修的集大成者,让我深深为之热爱而痴迷。

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发表于 2017-12-18 21:36:05 | 显示全部楼层
这么多人关注,不能少了我的了

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发表于 2017-12-18 21:36:28 | 显示全部楼层
什么G术,不要说的这么。。。。嘤嘤嘤嘤

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发表于 2017-12-18 21:37:04 | 显示全部楼层
先看看呢,马自达是做了发动机的手脚了

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2017-6-17
发表于 2017-12-18 21:37:28 | 显示全部楼层
做到很好,不知道安全性怎么样

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发表于 2017-12-18 21:38:00 | 显示全部楼层
就是了,看来还是要先试试GVC系统才知道了

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发表于 2017-12-18 21:38:18 | 显示全部楼层
不知道为什么就是觉得很酷呐?是不是

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发表于 2017-12-18 21:38:43 | 显示全部楼层
这款车很给力啊,挺不错的

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发表于 2017-12-18 21:39:00 | 显示全部楼层
希望能给马自达带来很多的生机就是了

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发表于 2017-12-18 21:39:19 | 显示全部楼层
马自达原厂出来的,一定要支持的

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