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    新手秒变老司机,马自达GVC系统打造“车手流水线”

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    发表于 2017-12-18 10:27:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    考过驾照的朋友应该都会有体验,新手司机缺乏的是什么?很大程度上是自信。新手司机这种自信丧失的情况主要原因有两个,一是经验缺失,对于自己驾驶技术的不自信。在驾考中,这种不自信会被考试的紧张感催化。例如,对于方向盘的操作,总觉得自己打不到位置,一直频繁的操作,最后导致车身没有进入到指定的位置,或者由于过于紧张,误踩刹车,导致驾考功亏一篑;二是汽车操控困难,很多新手司机都会反映,驾考的车实在太难以操控,发动机的响应迟缓,感觉整个人是和车脱节的,尤其是一些极端天气或者极端路面,新手司机更是无从下手,无法操控车身正常行驶。
    马自达GVC系统仿佛就是为信心缺失的新手司机量身定制的,有人曾戏称马自达GVC系统可以量产车手,从某种程度上来讲,这种说法不无道理。想要了解这个马自达的黑科技,首先要从马自达这家特立独行的企业开始讲起。在车迷圈里,马自达一直是一个独特的存在,很多人给它贴的标签是,偏执的技术控。这家企业仿佛与其他的车企生活在不同的维度,从转子发动机到对极致内燃机的追求,马自达不懂得向市场妥协,一心只在自己的技术中。除了发动机技术,涵盖了发动机/变速箱,底盘以及电子系统的全方位技术系统——创驰蓝天,也为马自达技术控的代表作之一, 而马自达黑科技GVC系统便是其中的重要一环。
    马自达GVC系统为什么可以提升一个新手的自信?人马一体,驾乘愉悦一直是马自达所秉持的核心理念。人与车的统一感,便是GVC系统一直追求的。整个GVC系统的研发摒弃了“机械为大”的想法,不仅考虑精确控制机械效率,同时考量真正适合人体工学的车辆形态,为更多用户提供自信畅快的驾驶体验。
    从操控的角度来讲,一个赛车手应该拥有怎样的技术呢?在比赛中,由于车速较快,前驱车经常会出现转向不足的情况,所以娴熟的车手会通过刹车和油门来控制车身在弯道中的重心转移,来实现最稳、最快的切弯,以做出更快的圈速。当新手拥有了GVC系统,这种车手级的操作也便不是梦了。马自达GVC系统可以通过对动力单元的整合,当系统检测到驾驶者开始减速、转向入弯的时候,会适当减少发动机传递给车轮的扭矩输出,让车身重心发生前移,提升前轮的接地负载;当车辆在弯道中以及出弯道的时候,会恢复扭矩输出,让车辆的重心移至偏后轴的位置,以提升后轮抓地力,提高稳定性。
    通过对油门和刹车的高超控制技巧,去探寻一辆车的极限,在临界点发挥这台车最大潜力的人,我们称之为车手。同样的车,在他们手中的潜力更大,极限也来的更晚。GVC技术的推出,是从平民化角度将这种车子的极限大大提升,这不是为了让你在日常驾车中更快,紧急变线时更稳定,直线行驶时更从容,平稳且安全的驾驶,享受“人马一体”的驾享感受,才是马自达所追求的。

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    发表于 2017-12-18 21:41:54 | 显示全部楼层
    我超级喜欢马自达6,经典

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    发表于 2017-12-18 21:43:50 | 显示全部楼层
    回头可以好好关注一下了,这么好啊

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    发表于 2017-12-18 21:47:02 | 显示全部楼层
    马6当时那个尾翼真的很经典啊

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    发表于 2017-12-18 21:48:56 | 显示全部楼层
    马自达这个可以啊,黑马啊

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    发表于 2017-12-18 21:53:16 | 显示全部楼层
    真好啊,看着就有种体验一下的冲动了

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    发表于 2017-12-18 21:55:01 | 显示全部楼层
    马自达的轿车真的很受欢迎啊

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    2017-12-18
    发表于 2017-12-18 21:57:06 | 显示全部楼层
    感受一下更强的系统啊,好奇的

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    2017-12-16
    发表于 2017-12-18 21:59:12 | 显示全部楼层
    不错,是我要的那种,很有感觉啊

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    发表于 2017-12-18 22:01:24 | 显示全部楼层
    感觉这样的抓地力也是很给力的

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