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    TLX-L价格公布,交了意向金没有后悔

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    暂未入住品牌

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    发表于 2017-12-22 11:07:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    TLX-L刚公布了价格,5个版本,27.98万-37.98万,和Q50L、ES基本上在一个区间,意料之中。
    其实我月初的时候就去店里交了TLX-L意向金,也算某种意义上的订车了,当时还没公布价格。大家还会觉得我真有勇气,有人会笑我傻子,也有人会夸我有眼力,毕竟价格还没公布,就订车,十分少见。其实选车虽然很难,但是明确需求、筛选划分后,并没有多么复杂。特开此贴,跟兄弟们做个分享。
    先介绍下自己,本人90后,是个日系粉。我对日系豪华车的喜爱是从小就形成的。小时候,我爹在一家外企单位帮老板开车,那是一辆丰田皇冠,价格不菲,但逼格比肩“虎头奔”。在儿时的记忆里,就是这个车怎么这么大,坐上去比家里的沙发还要舒服。上大学时,就爱时不时看一下汽车论坛,有一次刷到讴歌TL的帖子,看到车主的用车心得,让我的注意力渐渐地聚焦到本田讴歌上,别具一格的豪华风格,还挺合我闷骚的口味。后来没事就逛讴歌的论坛,我可能是一个没有车但甚至比好多车主都了解它的人了。哎,谁让我穷学生一个呢。
    所以,大学毕业后,我自己攒了点钱,买的第一辆车就是二手的讴歌。保有量低造成我迟迟买不到车,这辆车入手时已经13万公里了,但性能保持的相当好,这一点也让我对讴歌的质量充满了信心。
    开了这几年,动力绝对充沛,3.2L V6的排量在直线加速的时候,只要深踩油门,不仅声浪动听,感觉也着实极为享受。悬挂调校适中,对路面颠簸的过滤也很好,方向盘是液压助力,比较沉重,但好在转向很精准。
    毕竟是二手车,家人总觉得说出去不好听,于是今年就有了换车的打算。正巧国产版TLX-L上市,按捺不住去了4S3次,第一次去金港那家,第二次去日银店看车,觉得还算满意,奈何等价格等的心急,然后父母说实在喜欢,就定吧,你也不会因为一两万的差价就不要了对不?一想也是,最后对比了下,还是在日银店订了车,交了2000意向金,说是价格公布后不满意还可以退
    一到店,就看到外边停着的旗舰MDX,北京的MDX试驾车真是少见,顺道试驾了下,特别棒可惜赚的钱只够买它的零头吧
    再往远处扫扫,透过玻璃就看到了TLX-L,真长
    要说TLX-L这车好在哪?最大的感觉,就是知道咱“中国青年”想要啥。
    五颗LED组成的前大灯,透着股犀利劲儿;钻石型进气格栅,造型独特,独此一家别无分号。还有轮毂和腰线,几根简约的线条,就勾出了动态感。就这外观,TLX-L想去哪儿扎堆儿都扎不上,都是一眼就能看出来的那只。
    近距离观察,前大灯日间行车灯状态
    近光灯外侧三颗亮起
    远光灯五颗全亮
    进气格栅细节,Alogo是被包住的,不知道大家有没有注意到CDX是镂空的,因为TLX-L有低速跟随功能,这里是有乾坤的
    小翘臀很性感,外漏的双排气管,很喜欢
    最重要的,这车的内部真是大,轴距达到了2900mm,比Q50LATS-L长,与A4L3系长轴差不多,后排空间大到翘个二郎儿腿,膝盖都碰不到前排,还能打秋千,坐在里面就是两字儿“舒服”。
    中控相对于上一代的TLX而言,并没有很大变化,估计这也是大家很在意的地方。不过按钮和仪表台也继承了上一代的优质做工,而且好在我注重使用感受,大过注重视觉感受。如果说我想改变其中一点的话,就是档杆能不能也变成和MDXCDX一样的电子按钮换挡,更有逼格,不过我哥说心理学角度来讲换挡手柄在开车时更能给人安全感,也罢
    店里摆的是次顶配,真皮包裹的方向盘,摸起来感觉很自然,很舒服。左边是多媒体信息,右边是ACC/LKAS等巡航功能
    这里放两个大杯子应该没问题,还有这个装饰板,嗯,够谱儿
    前排座椅很多车主都夸过了,比我的TL好多很多倍,毕竟更新了这么多代了,宽大厚实包裹性很强,坐上去跟大沙发没差别
    Acuralink人工智能很厉害,而且车子有个自动报警系统,销售给演示了下。车窗打开的情况下锁住车,你扔个纸片到车里,车子立马报警
    ELS音响,格莱美音乐大师调教的作品,车里前后+车门处共有10个喇叭。咱没那么专业,只能说挺清楚,好听。后排座椅老板键好评
    这个在同级别车里,绝对可以吹一波的后排多媒体控制系统,帅不帅?
    杯托和2个超大功率的充电接口,居然还有小挂衣钩,TLX-L对后排的关心也很到位
    因为加长的原因,后排坐着很宽敞,本人176cm,看看这空间就知道了
    后排右侧车门按键丰富,老板键很高级,可以开天窗,遮阳帘,座椅调节,可惜展车次顶配没有遮阳帘
    B柱的中间明显看到加厚了,在发生碰撞的时候更加保障安全,我这心细的拍摄到位不
    后备箱没有配备胎,比较心碎。好在回头自己淘宝买一个,也没多少钱。多了个储物格,配了充气泵
    还给放了个这么个好玩的东西, TLX-L有防盗加油口,还配了油嘴。销售小程说,以后给TLX-L加油的话,必须得带着这玩意,不然没法加油……呃……好吧
    打开前机舱,一根平衡杆映入眼帘,这个设计比较厉害,一般改装车都喜欢配这个东西,固定发动机舱,免得剧烈驾驶时发动机舱晃动厉害影响车身稳定
    前发动机盖两侧的行人保护好评,这个圆形东西,万一车辆碰撞到行人之后可以弹起,最大限度保护行人安全,减少伤害。既护着车内,又顾着车外。真心说,老铁的安全考虑,没毛病!
    交了意向金,其实也不算订车,只是实车到店后,可以优先订车。不过心里还是有种尘埃落定的舒坦。看了配置表,我比较喜欢次顶配,因为从这个版本开始,AcuralinkELS音响等这些讴歌的招牌配置就比较全了,个人觉得如果TLX-L进口比例依然非常高的话,成本应该没有降多少,次顶配在35.88万的价格,我倒是可以接受的。毕竟要考虑成本,要考虑专门为加长车型重新调校的ELS格莱美音响,要考虑与之前进口版本更丰富的配置,比如加长的空间、后排的多媒体控制屏、后排车门的老板键等,这些豪华感和高级感的细节,还争那1万块钱的价格干嘛呢?早点开上一辆自己喜欢、有质感的车,对我来说更有价值。

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